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玻纤土工格栅生产厂家介绍玻纤土工格栅加固地基如何进行

浏览次数:信息来源:山东大庚工贸有限公司发布时间:2017/8/18

玻纤土工格栅生产厂家介绍玻纤土工格栅加固地基如何进行

假使要在普通的地基上铺垫架设第一层的玻纤土工格栅网,垫铺土工格栅网从开始铺垫的地段一头开始施工,与道路的角度成九十度的进行铺设建造,并且沿着整条施工的线路走势,按照顺序一层叠一层的向前方路段平摊式的铺垫。纵向的平铺架设土工格栅膜与公路大堤的两侧,并且与横向方位的盲沟产生一个相连接的地方,每个相邻的横幅式玻璃纤维布的相连接总长度是20cm,衔接的边缘采用的是U型的钉字形结构固定的方式。

此外,施工用的玻纤土工格栅靠近公路堤坝的位置,应该向反方向拆卸,2.5米的距离一般是有利于土工格栅的稳定性能有加固作用的,随后在铺设的格栅线路上平行摊铺开厚约60 公分的,颗粒的直径为3 ~ 6 公分的沙粒砾石作为铺垫。在进行稍微的平整后,再使用较为轻型的压路机设备在上面进行震动碾压4到6次,随后就可以在沙粒土石层上铺垫施工用的土工布了,最后一道工序是在开始的端部进行分层化处理用土石填平在用小型压路机碾压几遍就可以了。

沥青路面在设计的使用时间内不得发生疲劳破坏,因此路面必须具有一定的承载力。路面在直接与车轮接触的区域受到压力,在荷载边缘以外的区域受到拉力,因两块受力区域所受力的性质不同,而又彼此依靠。因此在两块受力区域的交界处,即在力的突变处容易发生破坏。在车辆荷载的长期反复作用下,发生疲劳裂缝。

在沥青面层中铺设玻纤土工格栅,能将上述的压应力与拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,减少应力突变对沥青面层的破坏。利用材料的高抗拉强度和低延伸率,减少路面变形,提高路面承载能力,从而提高沥青路面的抗疲劳寿命。

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